丰收的年份 AHRT TCR CHINA天马山站

2021-11-10 17:02 汽车密探 投稿:爱百科
最佳答案   [汽车之家 汽车赛事]  TCR CHINA、CEC耐力赛,在本周末都迎来了收官之战。继九月份参加上赛TCR CHINA比赛之后,根据车手工作安排,此次年终的两站收官比赛,我再次与王涛搭档,完成两站共四个回合的比赛。双线作战,让车队内的工作状态更加紧张,取得..

  [汽车之家 汽车赛事]  TCR CHINA、CEC耐力赛,在本周末都迎来了收官之战。继九月份参加上赛TCR CHINA比赛之后,根据车手工作安排,此次年终的两站收官比赛,我再次与王涛搭档,完成两站共四个回合的比赛。双线作战,让车队内的工作状态更加紧张,取得好成绩依然是最终目的。

   不过,想到我们在各个车组的出色表现,而且车队积分、车手积分上的位置也还算不错,所有人的状态也都非常积极,也希望我们今年能有更多奖杯的收获。

  言归正传,这一次我跟王涛再次搭档,对于我个人来说目的很单纯,就是完赛,并且尽量拿到好的名次,给车队积分做出最为直接的贡献。


  由于种种原因,主办方不得不把最后两站(共四回合)比赛放在一个周末进行。正赛四回合,每一个回合要进行27圈比赛。在正赛开始之前,11月4日-5日(星期四-星期五),我们共有8节30分钟的上场机会,当然这里面包含了两节排位赛,练习的机会算是比较充裕了。

  天马山赛车场的快节奏,非常考验赛车的整体调校平衡,我们的赛车在设定方面存在一些小问题,在中低速弯的入弯一直处于转向不足状态,所以基本上每次试车下来,都会跟技师沟通当前车辆的工作状态。

◇时间 11月4日 全天(星期四 两节练习赛)

  星期四的两节试车,主要是测试新发动机的稳定性,以及检查基础设定是否存在问题。使用旧胎找一找这条赛道的节奏,并且测试车辆在极限状态下的稳定性。



  问题也是要及时发现,两节练习之后,主要反馈了刹车制动力、转向不足等问题。车组技师们加班加点,继续调车,希望能在星期五的6节练习上有更好的表现。

◇时间 11月5日 全天(星期五 四节练习赛+2次排位赛)

  天气,一直阴雨绵绵,雨胎抓地能力不足、车辆不愿意入弯的问题一直困扰着我们。第一节以及第二节的三十分钟练习之后,与技师们沟通之后,决定替换避振器弹簧,调整后避振器高度以及阻尼,防倾杆硬度等等。


  本以为会有好转,但是事与愿违,车头入弯偏慢的动作依然存在,所以我们只能硬着头皮进入了排位环节。

   不出意外,在本就狭窄的赛道上,车辆不愿意入弯的问题很棘手。在冲刺圈,基本上不到两圈的时间,就能感觉到轮胎温度升高之后所带来的抓地力下降问题。


  按照排位赛的正常逻辑,前三圈如果能做出圈速基本上也就有了结果了,所以排位的后半段依然当成试车来跑了。因为连续的冲刺只会使得轮胎抓地力进一步下降。



  在上午两节试车以及排位赛结束之后,下午还有两节自由练习环节。此时,车队所有人都被车辆转向不足的问题缠绕着,最终在第五节练习赛开始之前,车队重新设定了底盘数据,并且调整了胎压。车辆的转弯特性终于被激活了一些,在湿地上的循迹能力算是挽回了一些。而坚持了六节的四条雨胎也终于完成了它们的使命。今天的任务告一段落。

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