续写辉煌 汽车之家CEC珠海站第二回合

2021-10-18 21:30 汽车密探 投稿:爱百科
最佳答案   [汽车之家 汽车之家赛车队]  10月16日,CEC中国耐力锦标赛开始了2021年第三场赛事,2021年也是汽车之家赛车队第三年参与汽车耐力赛赛事。本次比赛时间为10月14日至17日,其中14日为练习赛、15日为排位赛、16日为正赛第一回合、17日为正赛第二..

  [汽车之家 汽车之家赛车队]  10月16日,CEC中国耐力锦标赛开始了2021年第三场赛事,2021年也是汽车之家赛车队第三年参与汽车耐力赛赛事。本次比赛时间为10月14日至17日,其中14日为练习赛、15日为排位赛、16日为正赛第一回合、17日为正赛第二回合。此次珠海站除了CEC耐力赛的国际组与国家组外,还设有GT短道杯以及领克挑战赛。


  汽车之家赛车队从2021年开始,参赛车辆由两台变为三台,组别也进一步扩展到三个,分别为起亚K5(参数|询价)凯酷参加厂商杯组别(601号赛车),由王涛、林琦、郭枫驾驶。

  两台全新本田飞度(GR9)分别参加国家杯1600A(818号赛车),张子仪、曹昊旻、周尤、梁奇驾驶;以及国家杯1600B组别(100号赛车),由李乔辰、刘宇尧、常羽恒、毕业驾驶,共计参赛车11名。


  相比其它赛事,耐力赛更加考验赛车、车手、车队整体的团队协作与“耐力”,并且参与人数、参与车辆的数量也更加众多,因此竞争也变得异常激烈。


  本场2021珠海耐力赛的比赛规则与以往相比规则没有太多变化,依旧是两个回合的比赛赛程,每回合的比赛时间为120分钟,分两天比完,以考验车队、赛车与车手的“耐力”。话不多说,让我们一起走进CEC珠海站第一回合的赛程。


  此次比赛时间因疫情防控的原因,整体节奏安排的相当紧凑,留给车手们熟悉赛道的时间仅有15日上午的自由练习环节,而下午便开始了紧张的排位赛。珠海赛道是一个全场4.3公里的高速赛道,非常考验车手的基本功。


  这三台赛车在此次比赛前都做足了准备工作,起亚K5赛车队空气动力学套件进行了升级,前部扰流板、后部扰流板都进行了添加,使得整车的造型更加动感,当然在高速弯的稳定性上也更有优势。


  818号和100号赛车对于珠海这样的高速赛道也进行了变速箱齿比的调整,同时在北京也请来了专业的电脑工程师对赛车进行了动力升级,目前很自信的说直线加速我们还是很有优势


  在排位赛当天,天公不作美开始下起了小雨,但好在818号赛车和100号赛车趁赛道还是干地状态,抓住机会做出不错的成绩;而601号赛车则没有那么幸运,正好赶上了雨量变大,好在车队及时判断了天气状况,迅速更换雨胎,为601号车手刷圈夺得了宝贵的时间。


  2021年汽车之家赛车队的两台本田飞度赛车经过一系列升级,并换上了序列式变速箱,大大提高了车辆的竞争力,再加上编辑们已经开始对赛事的熟络,整体实力有了很大提升,可以与赛场上的其他高手们在同一起跑线上竞争。而新增的起亚K5凯酷的也颇具亮点,拥有1.5T涡轮增压的动力加持,以及更换了可提供更大下压力的空气动力学套件,让K5凯酷拥有不俗的实力。

第一回合正赛

  16日正赛开始,按照排位赛成绩,818号赛车和601号赛车排在中间左右的位置发车。601号赛车第一棒由经验老到,实力出众的王涛驾驶;818号赛车的第一棒由上海分站的资深编辑曹昊旻驾驶,而100号赛车的第一棒由上海分站资深编辑车评人刘宇尧开始。



  俗话说,运气也是比赛的一部分,在排位赛的时候便发现了601号赛车燃油消耗过快的情况,车队技师连夜经行了排查,虽然修复,但却还是埋下了隐患。正赛开始后,由王涛驾驶的601号赛车在发车混乱的局面中有效的控制住了局面,稳扎稳打,开局可谓是状态非常好。


  在连续甩开慢车后,601号赛车在第一梯队中进行着激烈的混战比拼,连续的超越与被超越,防守,抽头,战况异常精彩。不过,在离换人还有10分钟的时候,这台车在5挡5800转的时候有些供油不足,动力时有时无,王涛通过经验判断和技术工程师沟通认为是汽油泵脏了,汽油中的杂物可能导致这样的情况发生。

  但中途换油泵和喷油嘴显然不现实,为了能让成绩不太损失,车队决接力的车手林琦继续上场比赛,哪怕圈速慢上几秒也比因为更换配件慢十几分钟强很多。  



  林琦上场后继续保持了稳扎稳打的作战风格,保持住了相应的位置一直持续到了赛事后半阶段。虽然动力中断让林琦非常苦恼,但他并没有放弃,依旧坚守在赛道中,尽量完成最后时间,而不至于被落下太多而套圈。就这样,601号赛车起亚K5凯酷有惊无险的完成了CEC珠海站的第一回合比赛。

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