新车报讯:4个问题带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考

发布时间:2021-07-20 22:08:42 汽车密探 投稿:爱百科
最佳答案 汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,那么汽车这么多的情况之下,我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题,那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的,这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题,那么今天小编就给大家分享下4个问题带你了解小鹏P5背后的逻辑..

汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,那么汽车这么多的情况之下,我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题,那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的,这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题,那么今天小编就给大家分享下4个问题带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考的新闻吧。

小鹏P5在不久前开幕的粤港澳大湾区车展正式开启预售,预售价格区间在16万-23万元。官方数据显示小鹏P5预售开启7小时,订单破5000,双激光雷达配置占比超70%。作为小鹏的第三款量产车型,定位在紧凑型轿车的它有望成为下一个销量爆发点。为此我们对话小鹏汽车高层并整理出4个问题,带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考。

首先所有的车型,第一条线是以续航,也就是说参考G3i,续航作为各个价格的划分,这是一道横向。还有一条竖线就是智能,P就是最顶配,E就是次之,P代表3.5,E是3.0,N就是2.5,G就是裸车。小鹏汽车是用这两大主线作为配置区分。

因为有人看的是空间,有人看的是性能,有人看的是它的理念。所以说大家买的东西可能不一样,小鹏提供的解决方案就是以里程为基础,因为电池是大头。第二个就是智能的投入,其实小鹏的智能投入目前来讲,在规划车里面其实已经开始出现了一个情况,就是智能硬件的成本比电池都要贵,这是未来的方向。

传统的客户区分可能用的标签就是用户特质还有年龄段,因为年龄段意味着他的消费能力。但是小鹏没有在年龄段上划分,因为它们认为是全年龄段的。小鹏针对两类客户,第一个就是对智能或者比较尖端的技术硬件有需求,能够懂得中间的溢价,因为激光雷达和自动驾驶的算法成本较高,这种车贵在大量投入后的知识产权,比如iPhone贵的就是iOS,所以它是有价值主张,能读懂的消费者,在他们支付的能力范围内做选择,这是第一块人群。这部分人群有年轻人,也有中年人。

第二部分人可能是家用车,因为它的尺寸、体积合适,偏传统需求被打动,有可能是被车型的续航、材质,还有辅助驾驶新的理念。而且还有一点很核心的,传统车里面我们看到很多的价格载体是显性化的,但是智能车很多的价值载体是知识产权类的。

所以说这在里面其实有点像中国的应用市场生态,其实最后是在卖软件,让客户一开始就交钱这个很难,但是最后你卖服务,可能客户好接受一点。但是卖服务客户接受了之后客户肯定会反思,觉得如果这个钱一次交完了就更爽了,因为他已经培养出了一种需求。所以说这里面现阶段,小鹏做的就是如何卖知识产权这件事。

第一个就是百变,小鹏怕这个东西是别人的痒点,而不是痛点。第二点是舒适,就是空间大,你要在后面坐着舒适。这款车是想一定程度上跟燃油车做区分,今天的电动车跟燃油车比有普遍的优势,也有这款产品特定的优势,比如说这个车里就是很适合休息,能反向充电,到野外的时候就很方便。

第三个是智能,小鹏汽车希望能做大家都买得起的智能,智能不是高高在上的,你喜欢智能轿车,激光雷达不管多贵,但是小鹏P5配两个激光雷达,依旧可以成为你在家轿的属性。所以综合起来说,第一个是百变空间,第二个是和燃油车相对比,第三个是老百姓都能买得起的智能。

小鹏汽车其实一直在做减法,只要你用过小鹏汽车,你就不会用手机导航听音乐了。小鹏汽车在当初定义这个减法步骤的时候,如果你的车机大屏没有办法替代手机就失败了。同样的理论,例如说你还是需要点屏幕的话你就失败了,所以说在这里面提出这个减法的案例。

比如说智能,可能大家第一个问题就是能替代什么,能减少客户的哪一个东西。其他车也能有同样的功能,但跟别人体验不一样的地方正是其差异化的点。比如说大家都有这个大屏,但是这个大屏小鹏汽车从数据里看到,它们的导航的使用率80%以上,音乐的使用率90%。包括语音交互接近100%,所以这点也是做产品规划、定目标的时候,是有这种做减法的思路的。

其实在很多传统的主机厂上,逻辑特别简单。给一些固有的硬件的指标就没有了,对小鹏汽车来讲能做到首先客户能不能不买手机架?实际上就做到了。包括承诺的场景,今天不用钥匙,明天不用泊车了,可能到电梯就能走了,这是一步一步实现的。

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